俄罗斯媒体6月23日报导，安-22重型涡轮螺旋桨运送机将于2024年正式退役。安-22是世界上最大的涡桨运送机，已为苏联/俄罗斯服务了近60年，它的退役将让俄罗斯的战略运送机队愈加绰绰有余。

  俄罗斯空军的战略运送机只要安-124和安-22两种，伊尔-76载重不到60吨，还算不上战略运送机。为难的是，安-124和安-22都是坐落乌克兰的安东诺夫设计局在苏联年代的产品。

  自从2014年俄罗斯武力吞并克里米亚半岛之后，俄乌联系全面溃散，乌克兰中止了对俄罗斯的军工服务出口，包含船用燃气轮机、大型航空发动机，还有对安-124和安-22等大型运送机的零配件和维修服务。

  俄罗斯空军之所以一向保留着老旧的安-22运送机，首要是由于它的货舱比伊尔-76更大，可以运送超大载荷，包含完好的导弹系统和大型、重型军用车辆。而且依照飞翔小时核算，安-22的运用本钱也比安-124更廉价。

  由于侵犯乌克兰，俄罗斯遭到西方国家全面制裁，不得不推动客机全面国产化。不过现在一切俄罗斯的民用飞机项目——MC-21、SJ-100、图-214、伊尔-114和轻型多用途飞机“贝加尔湖”，在国产化进程遇到了很多难题，悉数推延。

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